Мопедтер бақылауда: Қазақстанда тіркеу мен пайдалану ережелері жаңарды
2025 жылдың 5 сәуірінен бастап Қазақстанда мопедтер ресми түрде механикалық көлік құралдарына теңестірілді. Енді олардың иелері техниканы полицияда тіркеуі, А1, А немесе В санатындағы жүргізуші куәлігіне ие болуы, жыл сайын техникалық байқаудан өтіп, азаматтық-құқықтық жауапкершілік сақтандыруын рәсімдеуі қажет. Толығырақ ақпаратты Өңірлік коммуникациялар қызметінің материалынан біле аласыздар.

Ақмола облысының полиция департаменті хабарлағандай, бүгінгі күні 2141 мопед тіркелген, әрі тіркеу процесі автомобильдер сияқты тұрақты негізде жалғасады. Есепке қою үшін иелері арнайы ХҚКО-ға жеке куәлікпен және көлік құжатарымен жүгінуі тиіс, ал құжаттар болмаған жағдайда интернет-дереккөздерден мопед сипаттамасын ұсынып, тексерістен өтіп, мемлекеттік баж салығын төлеу қажет. Егер қозғалтқыш көлемі 50 см³-тан асса, кеңейтілген құжаттар топтамасы талап етіледі: кедендік декларация, көлік құралының электронды паспорты және сату-сатып алу шарты.

Жаңа ережелер мопедті пайдалану тәртібіне де қатысты: рульді бір қолмен ұстамай басқаруға, автобандарға шығуға тыйым салынады, ал жүргізуші мен жолаушы міндетті түрде түймеленген мотошлемде болуы тиіс.

Қосымша атап өтілгендей, электрсамокат пен велосипед жүргізушілері де ЖҚЕ сақтауға міндетті. Оларға рульді ұстамай жүруге, арнайы жабдықсыз жолаушы тасымалдауға, жаяу жүргіншілер өткелін түсірмей кесіп өтуге, жарық шағылыстырғыш элементсіз қараңғыда қозғалысқа, түймеленбеген шлемде жүруге болмайды.

Электрсамокаттардың тротуарда жүру жылдамдығы сағатына алты шақырыммен шектелген, ал 18 жасқа толған және жүргізуші куәлігі бар адамдарға ғана жолдың оң жақ жиегімен немесе қоғамдық көлікке арналған жолақпен жүруге рұқсат етіледі. Велосипедшілер веложолақпен, жолақ бойымен немесе жол жиегімен қозғала алады, алайда қозғалтқышы бар велосипедтердің тротуар мен жаяу жүргіншілер жолымен жүруіне тыйым салынады.

Полиция департаменті бұл ережелерді сақтау – жол қозғалысына қатысушылардың барлығының қауіпсіздігінің басты кепілі екенін еске салады.

Мопеды под контролем: новые правила регистрации и использования в Казахстане
С 5 апреля 2025 года в Казахстане мопеды официально приравнены к механическим транспортным средствам. Теперь их владельцам необходимо регистрировать технику в полиции, иметь водительское удостоверение категорий А1, А или В, проходить ежегодный техосмотр и оформлять страховку гражданско-правовой ответственности. Подробнее в материале Региональной службы коммуникаций.
Как сообщили в департаменте полиции Акмолинской области, уже зарегистрировано 2141 мопед, и регистрация будет продолжаться на постоянной основе, как и для автомобилей. Для постановки на учет владельцам нужно обратиться в специализированный ЦОН с удостоверением личности и документами на транспорт, а при их отсутствии предоставить характеристику мопеда из интернет-источников, пройти осмотр и оплатить госпошлину. Если объем двигателя превышает 50 см³, потребуется расширенный пакет документов, включая таможенную декларацию, электронный паспорт транспортного средства и договор купли-продажи.
Новые правила касаются и эксплуатации мопедов: запрещено управлять, не держась за руль хотя бы одной рукой, ездить по автомагистралям, а водитель и пассажир должны быть в застегнутом мотошлеме.
Дополнительно уточняется, что водители электросамокатов и велосипедов также обязаны соблюдать ПДД. Им запрещено управлять без удержания руля, перевозить пассажиров без специальных приспособлений, пересекать пешеходные переходы, не спешившись, двигаться в темное время суток без светоотражающих элементов и кататься без застегнутого шлема.
Скорость электросамокатов на тротуаре ограничена шестью километрами в час, а с 18 лет и при наличии водительских прав разрешено движение по правому краю проезжей части или выделенной полосе для маршрутного транспорта. Велосипедисты могут передвигаться по велодорожкам, полосам или обочине, но велосипедам с двигателем запрещено ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам.
В департаменте полиции напоминают, что соблюдение этих правил — ключ к безопасности всех участников дорожного движения.